De Nederlandse leasemarkt draait op volle toeren. In 2024 was bijna twee op de drie nieuw geregistreerde auto’s een leaseauto. Maar opvallend: de herinzet van gebruikte leaseauto’s (lease-occasions) nam iets af. Dat lijkt een trendbreuk, want de afgelopen jaren groeide dit segment juist snel.
Meer nieuwe auto’s, minder herinzet
Volgens het rapport Autolesemarkt in cijfers de VNA werden in 2024 ruim 381.000 nieuwe personenauto’s geregistreerd. Daarvan werd 65% geleaset:
-
51% zakelijk,
-
14% via private lease.
Bij bestelwagens lag dat aandeel zelfs op 64%, een verdubbeling ten opzichte van 2023. Dat kwam vooral door de afschaffing van de bpm-vrijstelling per 1 januari 2025 – veel ondernemers kozen nog snel voor een nieuwe bestelbus.
Die sterke instroom van nieuw zorgde dat het aandeel herinzet van gebruikte leaseauto’s daalde. De markt had simpelweg weer beter toegang tot nieuwe voertuigen dan in de coronajaren, toen chiptekorten en levertijden herinzet noodzakelijk maakten.
Waarom lease-occasions populair blijven
Toch blijft de herinzet van gebruikte voertuigen een belangrijk onderdeel van de leasemarkt.
Leasemaatschappijen zetten ze vooral in binnen financiële lease: ongeveer 80% van de auto’s die daar voor het eerst worden ingezet is gebruikt.
Bij operationele lease, private lease en wagenparkbeheer gaat het vaker om interne herinzet – auto’s die eerder al bij een andere klant reden en na onderhoud opnieuw in een contract worden geplaatst.
Voordelen voor de klant:
-
Lagere maandlasten door lagere afschrijving;
-
Snelle beschikbaarheid;
-
Vaak nog jonge, goed onderhouden auto’s met bekende historie.
Verschillen per segment
Personenauto’s
De daling in herinzet geldt vooral bij zakelijke leaseauto’s. De vraag verschoof richting nieuwe elektrische modellen, mede omdat gebruikte EV’s minder aantrekkelijk werden door het wegvallen van fiscale voordelen.
Private lease
Ook particulieren kozen vaker voor nieuw. Door langere looptijden (gemiddeld 57 maanden) en stabiele prijzen was het verschil tussen nieuw en gebruikt kleiner geworden.
Bestelwagens
In dit segment was 2024 een uitzonderingsjaar. De run op nieuwe dieselbussen vóór het einde van de bpm-vrijstelling drukte de herinzet van gebruikte bedrijfswagens. Voor de komende jaren wordt juist weer meer vraag naar gebruikte elektrische bestelwagens verwacht.
Jonger leasepark, hogere aanschafprijzen
Door de afname van gebruikte herinzet verjongde het leasepark.
-
Zakelijke personenauto’s zijn gemiddeld 32,1 maanden oud (een half jaar jonger dan in 2023).
-
Bestelwagens gemiddeld 39 maanden.
Tegelijk stegen de catalogusprijzen van nieuwe leaseauto’s:
-
+6% bij zakelijke auto’s en bestelwagens,
-
+2% bij private lease.
Dat maakt het opnieuw inzetten van gebruikte auto’s in 2025 juist weer aantrekkelijker – zeker als rentes hoog blijven en fiscale prikkels verder afnemen.
Wat betekent dit voor de leaserijder?
Voor wie op zoek is naar een betaalbare leaseauto zonder wachttijd, wordt de occasion-lease interessant.
De kwaliteit van ex-leaseauto’s is hoog, en de meeste zijn goed gedocumenteerd en dealeronderhouden.
Verwacht daarom in 2025 een hernieuwde groei van lease-occasions, vooral in elektrische modellen die uit hun eerste contract komen.
Bekijk ons actuele aanbod van lease occasions ter overname.
